Tunge tider for yrkessjåførutdanningen

De fleste tungbilskolene i ATL rapporterer om sviktende interesse for yrkessjåførutdanningen. Mye tyder på at nye regler har skapt en for dyr og omfattende løsning i forhold til alternativene.

Urovekkende tall
Første halvår i 2010 har totalt 3018 personer bestått den praktiske prøven for tungt kjøretøy. Vi har da summert klassene lastebil (C), lett lastebil (C1), buss (D) og minibuss (D1). Dette er en nedgang på 25 prosent i forhold til 2008.
Men bare 788 personer, eller 25 prosent, har bestått den obligatoriske utdanningen på 140 timer i tillegg, og som alle må ha for lovlig å kunne kjøre som yrkessjåfør.
Disse tallene er basert på Vegvesenets statistikk for førerprøver, og har riktignok noen potensielle feilkilder, da samme person kan ha tatt praktisk prøve på både buss og last.
Men om vi sammenholder de maksimalt 788 personene som har tatt 140-timerskurs med de minst 1738 som har bestått i klasse C, er tallet likevel svært lavt – bare 45 prosent. Så mange tar ikke førerkortet for "moro skyld" i dag.
De åpenbare spørsmålene er da: Kjører de i yrket uten det obligatoriske kurset? Tallene er utarbeidet av bladet Yrkesbil og er brukt etter avtale. Det vil bli en utfyllende artikkel i augustutgaven. Se også www.yrkesbil.no for aktuell informasjon.
 

Sviktende tilgang på AMO-kurs
Tilgangen på AMO-kurs fra NAV er varierende. ATL har kontaktet NAV sentralt og lokalt om omprioriteringene. For tiden foreligger en prioritering i mange fylker på korte og rimelige kurs. Dette for å kunne vise til måltall for NAV sentralt. Hvert fylke måles i forhold til antall kursplasser de produserer i forhold til rammebevilgningen. Dette gjør at mer omfattende kurs som yrkessjåførutdanning kommer dårligere ut i en slik tanke om måloppnåelse.

NAV sin omprioritering skaper store utfordringer for tungbilskolene, da NAV normalt har utgjort mer enn 70 % av driftsgrunnlaget.

Dette er en svært dårlig utvikling i forhold til rekrutteringen i bransjen. ATL vil derfor ta denne utviklingen opp med de aktuelle myndigheter og samarbeidspartnere.